发布日期:2026-02-14 18:59 点击次数:106
24小时内发生了两件事情:一国以违宪为由强行终止了中国企业三十年来深耕的港口特许经营权;世贸组织裁定美国清洁能源补贴违法,要求立即整改。强力与规则同日而语,成为当下的全球秩序注脚。
先看一下港口的情况。1月29日,长和实业两个重要港口的特许协议被宣布为无效。该合同从1997年开始,到2021年续签到2047年。二十多年投入了超过18亿美元,设备更新、泊位加宽、促进就业、增加财政收入,码头由落后变为枢纽。该判决执行速度很快,几乎无缝地把运营权交给丹麦马士基,表明早已做好了准备。

裁决之后,美国官员公开表示“受到鼓舞”,有议员称这是“美国的胜利”。这不单是法律方面的问题,而是地缘博弈的一次亮剑。之前已经有人指责中资影响力“不可接受”,扬言要采取“必要措施”。新年之后周边出现了强硬的军事消息,使得军力薄弱、曾经被入侵的政府承受压力。关于突袭抓捕的传闻还需要权威信息来证实,但是区域气氛已经受到了影响。
类似的举动并不罕见。前天,澳大利亚总理提到要收回由中国公司经营的达尔文港。企业在中企接手之前一直亏损,中企接手之后投资了超过十亿澳元,盘活了资产,税收翻番;现在又被扣上“国家安全”的帽子被要求退出。市场已有接盘者排队,有消息称一家与美防务部门有密切联系的私募机构正在关注该标的。欧洲也有类似的案例:荷兰吞并了中国企业的半导体资产,英国强行收购中国企业的股权;碰不到硬茬就绕到盟友家里去了。名义上是安全、规则升级,实际上还是抓住了关键节点。
港口是非常关键的一个节点。长和运营的两个港口处理了大约40%的区域集装箱吞吐量,所在的运河承担着全球约5%的海运量,中国的货量也不少。掌握港口与航道的企业就掌握了全球供应链的“命脉”,阀门一拧,企业的生死就掌握在别人手中。

同一天美国也遭受了一击。1月30日,世贸组织认为美国《通胀削减法》中清洁能源补贴不符合规则,并且驳回了“公共道德”这一抗辩,要求撤销违规条款。该案用了两年时间才完成。美国在2022年推出接近4000亿美元的补贴,偏袒本土企业,挤出其他国家的企业。面对裁决,美国称其为“荒谬”,并表示要上诉,采用老一套拖延和推卸的做法。
强力和规则的对比很刺眼。中方态度很坚定,会采取必要的措施来保护中国企业利益。落地逻辑可以分为三个层次。从法律角度来说,死磕到底,长和已经启动了国际仲裁,按照投资协定索要赔偿,类似的案件常常能拿到几十亿美元的赔偿。执行困难,但是违约方的信用损失是不可避免的,国际资本对于撕毁合同是有记忆的。
第二层精准打击幕后牵扯到的人。马士基、贝莱德等在中国的业务很大,合规审查、反垄断调查、数据安全评估都已准备好。要想在中国长久地赚钱就必须遵守规则,如果在海外接收中资资产就会付出代价。使成本大于收益,每次“接管”都有代价,信号更有力。

第三部分,重构成外的布局。轻资产、纯持有模式的风险比较大,需要做深入的本地化。在选择合作伙伴的时候,不能仅仅看重GDP,还需要考虑国家的外交独立、法治稳定、抵抗单边压力的能力。把供应链的关键环节拆分出来,提前做好风控工作,不把所有的鸡蛋放在一个篮子里,把鸡蛋放在不容易打翻的篮子里。
这场风波也是一面镜子,映照着当事国。港口就是吃饭家伙,它是就业、税收、航运网络的心脏。撕掉三十年的合约,短期内可以应付压力,但是从长远来看会毁坏信用。资本不是慈善组织,也不是短期投资者。信誉下坠会引起利率提高、融资收紧、项目撤出、保险费用猛涨的一连串后果。运河具有国际属性,航运和保险都会重新评估风险,绕路和加价都是常事,最后买单的还是当地民众。
业内认为,港口是国家的脸面;今天刮掉了皮,明天再贴上去会付出更高的代价。物流企业提示,所称的“港口安全信息共享平台”、“蓝点网络”就是排他性的认证,把不受欢迎的资本挡在门外。加入不加入都是为了站队;站队太明显了,市场就会用脚投票。

与日常生活密切相关。最终影响到你买回家的家电、手机、汽车的价格,影响到工厂订单以及就业的稳定性。供应链被控制以后,企业会提高产品的价格,也有可能会减少生产量,把成本转嫁到消费者身上。世贸裁决能不能执行到位是关键,如果长期“拖”,规则的效力就会被削弱,企业陷入不确定之中,投资意愿降低。
媒体也应当学习一下。地缘不能只讲口号,企业不能只讲情绪。港口经营权后面涉及的投资条款、劳工安排、保险承保、地方税收、航运联盟以及国内政治压力等。把所有的因素摆在一起,才能看清楚如何应对。
对欢呼“终于把中国赶走”的人也要说:能稳定处理40%区域吞吐量的运营者是系统的一部分。今天粗暴地拔掉的话,明天就会得到不稳定的结果。工业社会依靠稳定的规则、可预见的契约以及互相承认的风险管理。重视这三个方面,才有可能在下一次波动中稳住脚跟。
中国企业仍然会去海外投资,但是要更加聪明。投的不是孤立的单点,而是和当地的社會、產業、金融體系深度融合的網絡。和体量大、外交自主性强的国家建立长期合作关系;使供应链的关键环节具有一定的弹性;将法律与风控团队提前到第一天;减少被“卸磨杀”的可能性,增加“想卸我磨先掂量”的勇气。
下一篇:没有了


